薄壁空心橋墩外形與重力式橋墩相似的空心結(jié)構(gòu)橋墩。這種橋墩具有截面積小、截面模量大、自重輕、結(jié)構(gòu)剛度和強(qiáng)度較好的特點(diǎn)，多用于高橋。薄壁空心橋墩和重力式實(shí)體橋墩比較，一般可減少圬工量40％～60％。中國(guó)襄渝鐵路(襄樊-重慶)陜西紫陽漢江橋位于地震區(qū)，采用高達(dá)72.4米圓形空心橋墩；武漢長(zhǎng)江橋7號(hào)墩地基極差，深水中采用管樁基礎(chǔ)、圓角形薄壁空心墩，在外形尺寸和鄰近各橋墩相同的情況下，減輕自重 880噸。但是薄壁空心橋墩施工較復(fù)雜，又費(fèi)鋼材，應(yīng)用較少。20世紀(jì)70年代以來，隨著滑動(dòng)鋼模板、預(yù)制構(gòu)件以及預(yù)應(yīng)力拼裝等新工藝的發(fā)展，克服了過去就地立模、高空作業(yè)、施工慢、質(zhì)量差、費(fèi)工費(fèi)料等施工方面的困難，薄壁空心橋墩應(yīng)用日益廣泛。

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